航空機
2018年01月03日
2018.1.1 羽田空港 ―Tokyo International Airport―
10年程前に知り合いました、元航空機撮影のプロカメラマンの方と、一昨年の元日に第二ターミナルビルでの撮影で久しぶりにお会いしたのですが、
去年と今年の元日にはお目にかかることがありませんでした。D滑走路の撮影スポットがないか聞いてみたかったのですが。
D滑走路の展望台など作ってほしいものですね。めっきりと第二ターミナルビル前のC滑走路での離着陸が減ってしまい、寂しい限りですが、
今後も、東京スカイツリーを背景とした画をもっともっと撮影してみたいと意気込みは不滅であります。
☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
※撮影設定の詳細については、Exif Quick Viewerをお使いになれば、
写真拡大後の写真上、「右クリック」、「Exif Quick Viewerを起動」で確認できます（Internet Explorerに限る）。
※フルHD以上のパソコンでは、Internet Exploreの画面解像度が約120％拡大表示されるように初期設定されている場合があり、
写真が実際の画素数以上に拡大表示され、解像感が落ちてしまいます。
写真をパソコンにダウンロードしてご覧いただくか、Google Chromeでご覧いただくと、等倍拡大になりますので、
高精細画質をお楽しみいただけます。
☆Windowsパソコンで、Safari以外のブラウザでご覧になられますと、当ブログに埋め込みのYoutubeの音楽を聴きながら、写真をご覧になれます。
C-3PO JETが居ました。C滑走路での離陸を期待しながら、この後も撮影しました。
離陸のため、C-3PO GETが滑走路へと向かいます。
しかし、遠く離れたD滑走路での離陸でした。
全て、
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
2018年01月02日
2018.1.1 羽田空港 ―Tokyo International Airport―
元日恒例、羽田空港（東京国際空港）の第2ターミナルでの航空機撮影です。
風向きによるのですが、この日の殆どの離陸がD滑走路で、C滑走路からの離陸が僅かでした。
D滑走路がなかった時代の撮影は、ひっきりなしにC滑走路での離着陸があり、見ていても、
撮影していても楽しかったのですが、物足りないですね。
今年は、何度となく羽田空港に通ってみて、情報を得ながら撮影してみようかと思っている次第です。
☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
※撮影設定の詳細については、Exif Quick Viewerをお使いになれば、
写真拡大後の写真上、「右クリック」、「Exif Quick Viewerを起動」で確認できます（Internet Explorerに限る）。
※フルHD以上のパソコンでは、Internet Exploreの画面解像度が約120％拡大表示されるように初期設定されている場合があり、
写真が実際の画素数以上に拡大表示され、解像感が落ちてしまいます。
写真をパソコンにダウンロードしてご覧いただくか、Google Chromeでご覧いただくと、等倍拡大になりますので、
高精細画質をお楽しみいただけます。
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写真はトリミングも多少しておりますので、撮影データの焦点距離の限りではありません。
35mm換算、80-400mmあれば、充分に楽しめる場所です。
D810
AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
to be continued...
2017年04月16日
2017.4.16 成田市さくらの山公園
今年1月でしょうか、会社関係者の方に、さくらの山公園の桜と飛行機のコラボ風景が、とてもお勧めだという話をしていたのですが、
昨日、とても良かったので、お連れ様が来月にも行きたいとおっしゃっているという反響を頂きました。
私が手隙ではなく、お会いできませんでしたが、その飛行機好きのお連れ様が、わざわざ会社までお礼に来て下さったとのことです。
そういう反響を頂きますと、勧めた本人、わたくしも行きたいという衝動に駆られました。
4月16日と17日が連休。連休の初日が天候も晴れということもあり、迷うことなく、昨晩、さくらの山公園へ行くことに決めたのです。
そして、今日、「桜は散ってしまっていても構わない。特に、エアバスA380が撮影したい」という期待を胸に、さくらの山公園へ向かったのでした。
実に、2009年6月26日以来の、さくらの山公園。それはもう、興奮の連続。
本日700枚ほど撮影しましたが、ちょっとだけ公開させていただきます。
ちなみに、2009年以前の飛行機撮影記録 ⇒ ここをクリック！
☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
※撮影設定の詳細については、Exif Quick Viewerをお使いになれば、
写真拡大後の写真上、「右クリック」、「Exif Quick Viewerを起動」で確認できます（Internet Explorerに限る）。
※フルHD以上のパソコンでは、Internet Exploreの画面解像度が約120％拡大表示されるように初期設定されている場合があり、
写真が実際の画素数以上に拡大表示され、解像感が落ちてしまいます。
写真をパソコンにダウンロードしてご覧いただくか、Google Chromeでご覧いただくと、等倍拡大になりますので、
高精細画質をお楽しみいただけます。
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D810
AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
以降、全て、
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
南寄りの風ですので、終始、16R着陸でした。
桜と飛行機のコラボが撮れる地点へ移動。ほとんど桜の花が散ってしまっている中、このソメイヨシノは6分ほど花が残っていました。
日曜日ということもあって、人出の多いさくらの山公園です。
小休止で、さくらの山公園入り口の喫煙コーナーで一服したのち、再び、最初の場所に戻ると、
そこに来たものは、
タイ国際航空の、エアバス A380！！
重宝しているアプリ（有料）、『Flight Radar24』によれば、今度は、ドバイからのエアバスA380（エミレーツ航空）が着陸することが分かりました。
その着陸まで、約25分の表示も確認。来る前からドキドキしましたね。
そのまえに、
シンガポールの白いSTAR ALLIANCE、成田に来るのは珍しいそうです。
そして、いよいよ、ドバイからのA380！
あれが、A380と、お隣の方に教えていただきました。視力に自信がないので、肉眼では気づきませんでした。
400mmで撮影。これが、旋回して、16Rへ来るわけです。
その時の、フライトレーダー24。
来たよ、A380！！
夕陽に染まるA380は、とても美しいものでした。
シンガポール航空が昨年の10月22日にA380の日本への運航をやめてしまい、
タイ航空のみだったA380日本運航だったのが、先月26日から定期再運航を始めたのが、このエミレーツ航空。
事実上、A380の日本定期運航をしているのが、タイ航空とエミレーツ航空の2社ということです（ウィキペディアより）。
2008年ごろからでしょうか、シンガポール航空のA380を撮ってみたいと思いながらも、行かなかったので、
今日この2社のA380を撮影出来て、とても嬉しかったです。
ANAがエアバスA380を導入し、2019年の春から、A380による成田⇔ホノルル運航を決めています。楽しみですね。
2017年01月02日
2017.1.1 羽田空港 ―Tokyo International Airport― Vol.2
D滑走路が出来てから、それ以前に比べて、C滑走路からの34R離陸が随分と減った感があります。
あるデータによると、北風時のD滑走路の05離陸が、全滑走路の離陸の約4割を占めているので、
どうにも、致し方ないですね。
さて、昨日の続きです。航空機撮影が手慣れた方々には、全く及ばない写真たちですが、じっくりとご覧ください（笑）。
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写真が実際の画素数以上に拡大表示され、解像感が落ちてしまいます。
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全て、
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
2017年01月01日
2017.1.1 羽田空港 ―Tokyo International Airport―
昨年の元日と同じく、一路、羽田空港（東京国際空港）へ。
一年の始まりに、何となくですが、離陸する航空機を眺めるだけでも、前向きになれるというか、元気が湧いてくるような気がするんですよね。
ちょうど一年振りの航空機撮影、上手く撮れるはずがありませんが、頑張ってみました。
☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
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写真が実際の画素数以上に拡大表示され、解像感が落ちてしまいます。
写真をパソコンにダウンロードしてご覧いただくか、Google Chromeでご覧いただくと、等倍拡大になりますので、
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D810
AF-S NIKKOR 14-24mm f/2.8G ED
D810
AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
to be continued...
2016年01月01日
2016.1.1 羽田空港 ―Tokyo International Airport―
2015年10月14日、名古屋市から転勤で東京に戻って来てからも、行きたい行きたいと思いながら、
なかなか実現できませんでした。
以前、東京に居住していた頃からの、クリスマスシーズンはイルミネーション撮影→初日の出撮影→飛行機撮影という
流れに沿ったかたちになりましたが、快晴で絶好の飛行機撮影日和で、北風の今日を逃す訳には
いきません。久しぶりの羽田空港へ、心を踊らせながら、向かったのでした。
☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
※撮影設定の詳細については、Exif Quick Viewerをお使いになれば、
写真拡大後の写真上、「右クリック」、「Exif Quick Viewerを起動」で確認できます（Internet Explorerに限る）。
※フルHD以上のパソコンでは、Internet Exploreの画面解像度が約120％拡大表示されるように初期設定されている場合があり、写真が実際の画素数以上に拡大表示され、解像感が落ちてしまいます。
写真をパソコンにダウンロードしてご覧いただくか、Google Chromeでご覧いただくと、等倍拡大になりますので、高精細画質をお楽しみいただけます。
今や一機しか存在しないポケモンジェットに巡りあうとは、ツイています。
これもレアな存在になってきたSTAR ALLIANCE。
撮影でたまたま隣同士になった青年Aさんと、途中合流してきたAさんのお友達Bさんと話をすることができました。
青年Aさんから、東京スカイツリーと絡めたショットが撮れる場所を教えてもらって、皆で移動。
後姿のショットですが、結構ヤバイ写真になりました。
カメラ手持ちで、フレーミングは固定。ファインダーの死角から現れる飛行機に、
オートフォーカス（AF-C）で合わせるのは至難の業です。置きピンも考えましたが、AF-Cで挑みました。
構図の中で、どこに飛行機が現れるか全く不明。ファインダーに機体が現れなかったら、空振りですが、
一か八かのチャレンジ。本命はドイツの航空会社、ルフトハンザのジャンボ機です。
以上、全て、
D810
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
ここ羽田空港での撮影デビューした2007年と2008年の撮影でもお会いし、飛行機撮影についてご教授下さった
元報道カメラマンであり、飛行機撮影専門で楽しまれている御年配（御年70代後半ぐらい）の方がご健在でいらっしゃいました。
ニコンの一眼レフを使うプロカメラマン向けのNPSのストラップが、その方の目印です。
【参考】
2008年にお会いした時の記事→ ここをクリック！
その方に、帰り際にお声をかけることができました。8年振りのことなので、すっかりお忘れになっていましたが、
前回のように、お撮りになった写真を下さいました。STAR WARSジェットです。
D810
AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
2013年07月12日
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
新しいレンズが仲間入りです。
それは、AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR。
早速、中部国際空港と名鉄の神宮前駅にて試し撃ち。
写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
※撮影設定の詳細については、Exif Quick Viewer をお使いになれば、写真拡大後の写真上、「右クリック」、「Exif Quick Viewerを起動」で確認できます。
D800
AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G ED
SB-900
D800
AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G ED
SB-900
D800
AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G ED
SB-900
【中部国際空港】
以下の写真、一枚目のみフルサイズで撮影してます。他はDXクロップです。
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※フルサイズ
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
離陸シーンは、逆光です。
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
【名古屋鉄道 神宮前駅】
抜けの良いレンズという評判ですが、うなづけますね。
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
明暗差がある場面でも、AFの食いつきは素晴らしい印象です。
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
D800
AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
※DXクロップ
【あす楽対応】ニコン D800ボディ
ニコン AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR 《発送の目安：約1ヶ月》
2012年11月21日
中部国際空港 セントレア
セントレアこと、中部国際空港へ行ってきました。
行って気づいたのですが、ここって、午前順光なのねん…。
しかも、午前7時から午後1時までに一日の発着便の半分が終わるらしいし…。
ドリームリフターが来ていましたが、離陸は夜9時過ぎとのこと。
昔は水曜と木曜の定期便だったのが、今は不定期便らしいので、
たとえ夜の離陸であっても今日撮影してくれば良かったかな？
いずれまた出直します（笑）
☆写真は、サムネイルをクリックして、拡大してご覧になれます！
※撮影設定の詳細については、Exif Quick Viewerをお使いになれば、写真拡大後の写真上、「右クリック」、「Exif Quick Viewerを起動」で確認できます。
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）＋Ai AF-S Teleconverter TC-17E Ⅱ
※DXクロップ、トリミングあり
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）＋Ai AF-S Teleconverter TC-17E Ⅱ
※DXクロップ
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）＋Ai AF-S Teleconverter TC-17E Ⅱ
※DXクロップ、トリミングあり
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）＋Ai AF-S Teleconverter TC-17E Ⅱ
※DXクロップ
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）＋Ai AF-S Teleconverter TC-17E Ⅱ
D800
AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）
D800
AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
